Pour une fois que je prends pas le CX260… Non, mon vol, c’est celui juste au-dessus : BA315 pour Londres. Première escale pour aller au Caire.

À vrai dire, je n’aurais jamais imaginé prendre un jour un avion entre Paris et Londres. Pour quoi faire ? Après tout, on a l’Eurostar… M’enfin vu que c’est compris dans mon billet tour du monde, je vais pas me plaindre, hein. Même si c’est pas trop ma tasse de thé de me comporter en privilégié. C’est donc parti pour une heure de vol. Une heure. Comparé à ce que je me tape d’habitude, j’ai l’impression de prendre l’ascenseur.

Mais vous avez raison, commençons par le commencement. Bien. Donc. 27 octobre 2010, 8h30 du matin. Je me lève après trois heures de sommeil – ou n’était-ce que deux Matt ? Enfin tout ça pour dire que comme d’hab’ j’ai pris la géniale décision d’arriver à l’aéroport complètement dans les vappes, technique très largement utilisée par les étudiants lorsqu’ils doivent se faire un Paris – Hong Kong dans la journée, mais au final, je crois, assez peu efficace pour un vol d’une heure. J’arrive à l’aéroport, tranquillou, enregistrement du sac à dos magique (Deuter AirContact Pro 70+15, s’il vous plaît messieurs) chez British Airways.

« Vous faites escale à Londres ? Et vous n’avez pas de visa ?!
— (Regard intense et silencieux)
— (L’employée de British Airways rebaisse les yeux vers le passeport. Première page de couverture, première ligne : Union européenne.) Ah. Pardon. »

Passage de la douane, déplacement à la porte d’embarquement… Un monde fou, comme d’habitude. Bienvenue à Roissy Charles-de-Gaulle, aéroport principal de la plus belle ville du monde.

Je crois que je suis blasé des aéroports. Maintenant, aller à l’aéroport, que ce soit pour voyager ou travailler, je crois que ça me fait plus rien. La magie du départ, l’anticipation, le rêve… Trop de répétition, peut-être.

Me voilà donc dans cet avion. 30 minutes de retard, hein. Non pas que ça m’ait gêné mais d’une, j’en ai marre d’être maudit, et de deux pour changer de vol derrière heureusement que c’était pas plus. Donc voilà. Décollage. Boum. La magie revient. Je kiffe cette accélération, cette sensation de puissance ultime des réacteurs Rolls Royce, cette ascension vers les nuages. Et que dire du moment où on traverse ces derniers et navigue au-dessus de cette mer de coton… La Terre, en-dessous, paraît si infime. On voit d’abord les gens s’activer, puis les villes et villages, les infrastuctures de transport, l’organisation du terrain… Le relief naturel apparaît, et l’homme n’est plus qu’une adaptation à l’environnement, comme une peinture sur notre boule de roche, soumise comme n’importe quel astre à l’hasardeux ballet des astéroïdes. Une chose est sûre, les avions, ça je m’en lasserai jamais.

Que c’est beau…. que c’est beau… que c’est…

Je me fait réveiller en sursaut pour la première fois de ma vie par le choc des trains d’atterrissage sur le tarmac. Wow. Crap. Je suis peut-être un peu blasé quand même finalement.

Donc. Heathrow. Escale. Rapide déjeuner, et je bouge à mon avion pour le Caire. Embarquement. Assoiement. Attente.

Je me fait réveiller en sursaut pour la première fois de ma vie par la puissance de l’accélération des réacteurs Rolls Royce au décollage. Wow. Bon, on repassera pour la magie des avions hein.

Quelques heures de vol, la nuit tombe au-dehors. On passe au-dessus de la Suisse, de la Grèce, on traverse la Méditerranée… On arrive au-dessus du Delta du Nil, descend encore plus au Sud, et là, c’est la phase d’approche pour l’aéroport du Caire.

Les lumières de la ville, vues du dessus, ont une beauté immarcescible. Je ne sais pas pourquoi, mais c’est ainsi. Rien de naturel, ce n’est que de la pure civilisation et modernisation… Mais cette organisation improbable, cette société dont personne ne sait comment elle tient debout, ces échanges et relations façon fourmillière qui grouille, défiant la pénombre de l’univers par la force de sa technologie, c’est simplement magnifique.

Les avions, non, ça je ne m’en lasserai jamais.